Description
TRAXXAS RUSTLER 4X4 VX3 RENFORCÉ
REF : 67464-4
UNE NOUVELLE GÉNÉRATION DE STADIUM TRUCK
Le Rustler 4X4 Brushless reprend toute lADN dun Stadium Truck et y ajoute une dose massive de puissance et de robustesse. Son nouveau système brushless Velineon 3s permet des burnouts à quatre roues et des vitesses de plus de 50 mph (80 km/h), directement sortie de boîte, sans aucun changement de transmission. Les nouveaux amortisseurs GTR offrent un confort de suspension ultra-souple, permettant dencaisser les terrains les plus accidentés sans effort.
Plus puissant et plus performant que jamais, le Rustler 4X4 reste la référence ultime du Stadium Truck.
NOUVELLE PUISSANCE BRUSHLESS 3S
Le nouveau système de motorisation Velineon 3s du Rustler 4X4 est une véritable centrale de puissance brushless, transformant lénergie dune batterie LiPo 3S en accélérations explosives et en vitesses de plus de 50 mph (80 km/h), directement sortie de boîte, sans aucun changement de transmission. Le variateur VX3, refroidi par ventilateur, est riche en fonctionnalités tout en restant très simple dutilisation grâce à la programmation à bouton unique Traxxas EZ-Set. Le moteur V3200 offre quant à lui un équilibre remarquable entre vitesse, puissance et efficacité, pour des performances constantes et maîtrisées.
NOUVEAUX AMORTISSEURS GTR
Les nouveaux amortisseurs GTR en composite viennent compléter la suspension à grand débattement du Rustler 4X4 pour offrir un comportement particulièrement souple et confortable. Ils contiennent plus de 70% dhuile en plus que les Ultra Shocks standard, garantissant un amortissement constant et homogène. Les joints en X assurent une excellente étanchéité, en empêchant les impuretés de pénétrer tout en conservant lhuile pour une compression et une détente fluides. Le réglage de la précharge des ressorts et de la hauteur de caisse se fait simplement via la bague filetée, tandis que les bagues de maintien sont sécurisées par vis afin déviter tout risque de déboîtement.
NOUVELLE CARROSSERIE SANS CLIPS
Le Rustler 4X4 adopte un nouveau système de fixation de carrosserie sans clips, avec quatre verrous situés au-dessus de chaque roue pour un démontage rapide et simple. Il suffit dappuyer sur la carrosserie pour que les verrous senclenchent fermement avec un clic rassurant. La carrosserie au design aérodynamique intègre une structure interne renforcée, limitant les risques darrachement et améliorant la durabilité en usage intensif.
NOUVEAUX PNEUS SLEDGEHAMMER ST
Le Rustler exploite pleinement sa puissance brushless 3S grâce à lexcellente motricité de ses nouveaux pneus haute performance Sledgehammer ST. Leur sculpture à pavés ouverts évacue efficacement la boue et les débris, garantissant une traction optimale sur les surfaces meubles. Les grandes jantes noires RXT 6 branches en 2,8 donnent au Rustler 4X4 une présence au sol encore plus agressive et un look résolument musclé.
EMETTEUR TQi SPORT
Lémetteur TQi Sport concentre toute la portée et les performances du système TQi dans un format compact, offrant un maximum de confort et de praticité. Sa poignée ergonomique est équipée dun adaptateur amovible permettant une prise en main adaptée aux plus petites mains, tandis que la programmation à bouton unique simplifie son utilisation. Son puissant signal 2,4 GHz de dernière génération assure une portée exceptionnelle et une liaison fiable, sans interférences, indispensables pour maîtriser les performances et la vitesse impressionnante du Rustler.
TRAXXAS STABILITY MANAGEMENT (TSM)
Le système Traxxas Stability Management (TSM) agit en arrière-plan pour maîtriser la puissance extrême du Rustler 4X4. Il optimise laccélération et le freinage en maintenant une trajectoire parfaitement droite, même sur des surfaces à faible adhérence, sans réduire la réactivité de laccélérateur. Le TSM peut également être désactivé directement depuis lémetteur TQi Sport, pour un pilotage totalement libre.
SIMPLICITÉ MODULAIRE
Le châssis à conception modulaire permet de retirer la section avant avec seulement 5 vis et lensemble arrière avec 4 vis. En moins dune minute, à laide dun tournevis électrique, vous obtenez un accès complet aux composants pour un entretien et des réglages rapides et simplifiés.
PERFORMANCES DE SUSPENSION OPTIMISÉES
La suspension revue du Rustler 4X4 maximise les performances sur tous types de terrains et permet au châssis dabsorber efficacement les irrégularités afin de transmettre toute la puissance au sol. Les nouveaux amortisseurs GTR améliorent nettement le comportement sur terrain accidenté, tandis que le châssis à centre de gravité bas offre une précision de conduite accrue et une stabilité remarquable en virage.
UNE ROBUSTESSE SANS ÉGAL
Conçu pour offrir une résistance maximale, le kit Extreme Heavy Duty renforce le Rustler 4X4 grâce à un ensemble complet déléments de transmission et de suspension développés pour fonctionner en parfaite harmonie. Associés aux bras de suspension HD de Traxxas, ces composants permettent au Rustler 4X4 détablir une nouvelle référence en matière de robustesse pour les modèles brushless.
TRANSMISSION 4X4 RENFORCÉ HEAVY DUTY
Le système de transmission intégrale à cardan du Rustler 4X4 sappuie sur un arbre de transmission central rigide, soutenu par un palier intermédiaire pour une rigidité et une fiabilité accrues. Le nouveau système de répartition du couple central (Torque-Biasing Center Drive) absorbe les à-coups de la transmission et répartit efficacement la puissance entre les trains avant et arrière. La puissance est ensuite transmise aux roues par dimposants cardans de type Maxx Duty, équipés daxes de 6 mm, pour une robustesse et une durabilité exceptionnelles.
FIXATION DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Le robuste système de fixation de carrosserie sans clips du Rustler 4X4 garantit un maintien sûr tout en permettant un démontage rapide dune seule main. Les changements de batterie sont facilités et il ny a plus de clips de carrosserie à égarer. La cage interne intégrée, associée au patin de toit et au protecteur de hayon, renforce la carrosserie pour une durabilité accrue et une longévité exceptionnelle.
Plus de 56 km/h (35 mph) avec une LiPo 2S. Vitesse supérieure à 80 km/h (50+ mph) avec batterie LiPo 3S (aucun changement de rapport requis)
NOUVELLE carrosserie peinte sans clips
– Conception améliorée à 4 loquets encore plus facile à utiliser
– Supports sans clips renforcés pour résister à l’arrachement
– Patins de toit robustes pour protéger le véhicule en cas de retournement
– Aileron en plastique composite moulé
Kit de mise à niveau « Extreme Heavy-Duty » (ultra-robuste) installé
– Supports de fusées, porte-fusées et blocs de direction renforcés avec un surplus de matière
– Arbres de transmission « Maxx Duty »
– Diamètre surdimensionné
– Axes de 6 mm
– Hexagones de roue en acier
NOUVEAU système radio TQi Sport 2,4 GHz à 2 voies
– Adaptateur de poignée amovible
– Signal haute puissance offrant une portée exceptionnelle
– Programmation simple à un seul bouton
– Mémoire pour 30 modèles
– Micro-récepteur 3 voies avec sécurité « fail-safe »
Traxxas Stability Management® (TSM)
– Améliore l’accélération en ligne droite et le freinage sur surfaces à faible adhérence
– Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages contrôlés à l’accélération
– Ne bride jamais l’accélération ni la vitesse du véhicule
– Activation ou désactivation directement depuis l’émetteur
– Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
NOUVEAU variateur de vitesse électronique étanche Velineon® VX3
– Trois profils de conduite programmables
– Mode Sport : marche avant / frein / marche arrière
– Mode Course : marche avant / frein
– Mode Training : 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
Configuration à un seul bouton Traxxas EZ-Set®
Télémétrie en temps réel via Traxxas Link
Freinage linéaire haute résolution
Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non pris en charge)
NOUVEAU moteur brushless Velineon V3200
Aimants en néodyme fritté haute température offrant un couple massif et une puissance linéaire
3200 Kv optimisé pour la puissance et l’efficacité sur les véhicules à l’échelle 1/10
Arbre de sortie de 5 mm
Ventilateurs de refroidissement internes et externes pour une autonomie accrue
Conception nécessitant peu d’entretien
Roulements à billes haute vitesse efficaces
Châssis
– Conception à centre de gravité bas pour une maniabilité réactive
– Châssis modulaire en composite type « baignoire »
– Sangle de batterie à loquet
– Barre anti-cabrage (wheelie bar) intégrée et renforcée
– Pare-chocs avant à angle d’attaque élevé pour franchir les obstacles Transmission
– NOUVEAU différentiel central à répartition de couple (Torque-Biasing)
– Transmission intégrale permanente par cardans
– Différentiels avant et arrière à pignons en acier et bain d’huile
– Pignons en acier robustes (pas de 32)
– Arbre de transmission central monobloc avec palier de support central
Suspension
– Nouveaux amortisseurs GTR en composite
– Bagues filetées pour un réglage précis de la garde au sol
– Grande capacité d’huile pour un amortissement constant
– Ressorts avec revêtement en poudre blanc
– Coupelles de ressort sécurisées par vis
– Tiges de 3,5 mm
– Biellettes de carrossage fixes et robustes (aucun réglage nécessaire)
– Chapes sécurisées (ne se déclipsent pas)
Direction
– NOUVEAU servo 2057 étanche à pignons métalliques
– Pignonnerie entièrement métallique pour une durabilité accrue
– Système de renvoi de direction à double levier avec sauve-servo intégré
Roues et pneus
– Grandes jantes noires chromées de 2,8 pouces
– Pneus Talon EXT
Roulements à billes étanches
Visserie à tête hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la corrosion
DÉTAILS
PARE-CHOCS RENFORCÉS
Les parechocs renforcés assurent une protection efficace du châssis contre les impacts. Le parechocs avant, spécialement conçu, offre un angle dattaque élevé permettant au Rustler de grimper et franchir les obstacles avec une grande facilité.
RENFORTS DE CARROSSERIE
Les verrous de carrosserie sans clips du Rustler sont fixés sur des renforts externes robustes qui répartissent les forces dimpact afin de limiter les risques darrachement. De plus, un patin de toit protège la carrosserie lors des auto-redressements et se fixe solidement aux renforts internes situés sous la carrosserie.
TRANSMISSION CENTRALE À RÉPARTITION DE COUPLE
La transmission centrale à répartition de couple du Rustler 4X4 absorbe les chocs afin daméliorer la durabilité de la chaîne cinématique, tout en distribuant une puissance égale aux quatre roues pour des accélérations impressionnantes. Entièrement étanche, elle est facilement réglable selon les conditions de terrain grâce au remplacement de lhuile dans son carter scellé, permettant dadapter précisément le comportement du véhicule en fonction de ladhérence.
COURONNE PRINCIPALE EN ACIER RENFORCÉ
Conçu dès lorigine pour encaisser la forte puissance du brushless, la transmission du Rustler 4X4 intègre une couronne principale en acier. Doté de grandes dents au module 0.8 (32 pitch), il garantit une fiabilité maximale, quelle que soit la puissance envoyée, même en usage extrême.
WHEELIE BAR RENFORCÉE
Sur un véhicule doté de la puissance et des performances du Rustler 4X4 Brushless, la wheelie bar est tout simplement indispensable. Cette version renforcée offre une meilleure résistance aux chocs pour le pare-chocs arrière et protège également laileron lors des wheelings de grande longueur, pouvant atteindre près de 30 mètres.
COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTREME
Le Stampede 4X4 Brushless est équipé dorigine du kit de renfort Extreme Heavy Duty, garantissant une robustesse et une durabilité maximales. Les fusées arrière, les étriers et les fusées de direction ont été renforcés avec davantage de matière et une conception plus solide pour mieux résister aux contraintes extrêmes.
BRAS DE SUSPENSION RENFORCÉS
Les bras de suspension renforcés sont plus robustes que jamais. Injectés dans un composite haute résistance, ils supportent les contraintes les plus extrêmes et résistent aux ruptures, pour un plaisir de pilotage sans interruption.
RÉCEPTEUR TQi SPORT 3 VOIES
Le récepteur TQi Sport est compatible avec tous les émetteurs TQi et TQi Sport. Il intègre une fonction de sécurité (failsafe) qui ramène automatiquement laccélérateur au neutre et maintient la direction dans sa dernière position connue en cas de perte de signal. Le récepteur dispose également de fonctions complètes dinclinomètre et de télémétrie, accessibles via une radio TQi associée à lapplication Traxxas Link.
DIRECTION À DOUBLE RENVOI (DUAL BELLCRANK)
Le système de direction à double renvoi sarticule sur des roulements à billes étanches pour garantir un fonctionnement fluide, même dans les conditions les plus extrêmes. Le sauve-servo intégré à came protège efficacement les engrenages du servo en cas de choc, tout en conservant une excellente précision de direction.
BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE
Le boîtier de réception étanche du Rustler protège efficacement le récepteur tout en le maintenant au sec, tout en permettant un accès facile pour lentretien. Les fils dantenne et de servo sont acheminés proprement à travers un joint breveté assurant une parfaite étanchéité, pour un vrai plaisir de pilotage quelles que soient les conditions météorologiques.
SERVO PIGNONS MÉTAL
Le Rustler 4X4 Brushless est équipé dun nouveau servo offrant la robustesse dune transmission entièrement à pignons métalliques. Ce servo assure un pilotage rapide et précis, tout en bénéficiant dune conception totalement étanche pour une utilisation en toute sécurité, quelles que soient les conditions.
AILERON ARRIÈRE FONCTIONNEL
Laileron arrière fonctionnel du Rustler 4X4 réduit la traînée tout en générant un appui aérodynamique essentiel pour la stabilité à haute vitesse. Il est directement fixé sur les renforts internes de la carrosserie, garantissant une excellente solidité et une durabilité accrue dans le temps.
CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE VX3
Le contrôleur électronique VX3, entièrement étanche, transforme la puissance dune batterie LiPo 3S en performances dépassant les 50 mph (80 km/h), avec la simplicité de programmation à un seul bouton Traxxas EZ-Set. Son large dissipateur thermique en aluminium, associé à un ventilateur de refroidissement, permet de maintenir des températures basses pour prolonger les temps de roulage. Le VX3 intègre des fonctionnalités avancées telles que le freinage progressif haute résolution inspiré de la compétition, ainsi que la télémétrie en temps réel via Traxxas Link.
SYSTÈME DE MAINTIEN DE BATTERIE SANS CLIPS
Le Rustler 4X4 maintient la batterie fermement en place grâce à un système de maintien robuste et sans clips, à la fois pratique et sécurisé. Il suffit de basculer lélément de retenue renforcé pour accéder rapidement au compartiment et remplacer la batterie. Une fois en place, il se verrouille simplement et assure une fixation fiable jusquau déverrouillage.
MOTEUR VELINEON V3200
Conçu pour une alimentation en LiPo 3S, le moteur V3200 est optimisé pour offrir une puissance extrême et un rendement élevé, avec un arbre de sortie de grand diamètre (55 mm). Ses aimants en néodyme fritté haute température délivrent un couple massif et une puissance parfaitement linéaire. Sa conception unique à faible entretien intègre des roulements à billes haute vitesse ainsi quun système de refroidissement double, avec ventilateurs internes et externes, garantissant des performances constantes et élevées, utilisation après utilisation.
BARRES LATÉRALES DE CHSSIS
Les barres latérales robustes protègent le châssis contre les pierres et autres impacts. Des gorges spécialement intégrées dans les nerfs bars soutiennent les flancs de la carrosserie pour un ajustement plus serré et parfaitement sécurisé.
ADAPTATEUR DENTRE-DENTS FIXE
Les adaptateurs dentre-dents fixe simplifient totalement le réglage du jeu entre les pignons. Leur positionnement verrouillé garantit un engrènement précis et constant, même après les réceptions les plus violentes. Le support moteur innovant maintient fermement le moteur brushless en place à laide dune seule vis, tout en facilitant grandement les opérations de maintenance.
BIELLETTES DE CARROSSAGE MONOBLOC ROBUSTES
Les biellettes de carrossage monobloc offrent une excellente résistance et sont idéales pour le bash intensif, car elles maintiennent une géométrie de suspension constante sans nécessiter de réglages. Les chapes de biellettes captives assurent une durabilité renforcée et empêchent tout risque de déboîtement, même en usage extrême.
CARDANS MAXX DUTY
Les cardans Maxx Duty du Rustler 4X4, équipés de croisillons renforcés, sont conçus pour encaisser la puissance du brushless sans faiblir. Leurs axes surdimensionnés de 6 mm semboîtent dans des hexagones de roues en acier, garantissant une transmission ultra robuste et une durabilité exceptionnelle.
DIFFÉRENTIELS À PIGNONS EN ACIER
Les différentiels avant et arrière étanches sont équipés dengrenages internes en acier pour une durabilité maximale. Les joints en silicone et les joints toriques en X permettent dajuster le comportement de blocage en faisant varier la viscosité de lhuile à lintérieur des différentiels, afin dadapter précisément le comportement du véhicule selon les conditions de pilotage.
CHSSIS À CENTRE DE GRAVITÉ BAS (LOW-CG)
Le Rustler 4X4 repose sur un châssis à centre de gravité bas, offrant une tenue de route améliorée et une stabilité accrue. Son centre de gravité abaissé, associé à une voie large, permet au Rustler 4X4 de rester parfaitement posé en virage, pour des sensations de conduite rapides et maîtrisées.
ARBRE DE TRANSMISSION CENTRAL RIGIDE
Larbre de transmission central monobloc offre une rigidité maximale pour assurer une transmission optimale de la puissance entre les différentiels, tout en conservant une légère flexibilité pour mieux absorber les impacts. Un palier de support central garantit un alignement parfait et un fonctionnement fluide, même à haut régime.
MODÈLE 67464-4 : Rustler® 4X4 Brushless : Stadium truck 4 roues motrices (4WD) à l’échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche, Ready-To-Race® (prêt à rouler), avec système radio TQi Sport 2,4 GHz à 2 voies, Traxxas Stability Management (TSM)®, motorisation brushless Velineon compatible LiPo 3S et carrosserie peinte sans clips.
Contenu de la boîte :
Rustler 4X4 VXL avec variateur VXL-3s et moteur Velineon 3500
Système radio TQi Sport 2,4 GHz
Outils d’entretien de haute qualité
Non inclus :
Le Rustler 4WD Brushless nécessite une batterie LiPo à 2s (2869x, 2844r, 2843x, 2842x, 2827x) ou accu lipo 3s (2857x, 2832x, 2872x et 2849x)
Les chargeurs Traxxas EZ-Peak® sont recommandés pour une charge rapide et facile. (2985, 2970, 2981, 2971, 2972, 2973)
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.
